Toyota rappelle 8 521 C-HR électriques : perte de puissance

Toyota Motor Engineering & Manufacturing rappelle aux États-Unis 8 521 SUV 100 % électriques C-HR du millésime 2026, en raison d'un défaut logiciel qui peut couper la chaîne de traction électrique alors que le véhicule roule. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enregistre la campagne sous le numéro 26V570000, le numéro de rappel propre à Toyota étant 26TA17 ; d'après la fiche de l'agence, le rapport de défaut du constructeur a été reçu le 2 septembre 2026. Le résumé de la NHTSA indique qu'une erreur de programmation peut entraîner une surcharge de la batterie de traction dans certaines conditions de conduite et que la perte inattendue de puissance qui en découle augmente le risque d'accident.

Le défaut se situe dans le calculateur électronique du véhicule électrique, le BEV ECU, l'ordinateur qui gère la batterie de traction. D'après les documents de rappel exploités par Electrek, l'erreur de programmation empêche ce calculateur de limiter correctement la charge : si la batterie est déjà pleine ou presque pleine et que le conducteur continue d'utiliser le freinage régénératif, le pack peut être surchargé. Electrek précise que des témoins d'alerte et un avertisseur sonore se déclenchent avant la coupure, et que la campagne porte sur des voitures produites entre le 6 février et le 10 juillet 2026.

Deux volumes ont circulé, correspondant à deux moments différents. Electrek a d'abord avancé une estimation préliminaire d'environ 10 000 véhicules, puis publié le 10 septembre 2026 une mise à jour avec le total confirmé de 8 521, chiffre qui figure aussi dans la fiche de la NHTSA. L'article d'AutoGuide, repris par Yahoo Autos, retient également 8 521 véhicules.

Pour les propriétaires, le point concret est que la réparation ne se fait pas toute seule. La NHTSA ne classe pas cette campagne parmi les mises à jour à distance : la reprogrammation du BEV ECU doit être réalisée en concession, gratuitement. Les courriers doivent partir à compter du 18 octobre 2026, soit environ six semaines après le dépôt du rapport de défaut, mais il n'est pas nécessaire de les attendre : le numéro de série peut être vérifié dans l'outil de rappels ouverts de la NHTSA, et la ligne client de Toyota pour cette campagne est le 1-800-331-4331.

Plusieurs éléments restent absents des documents publics : ni la fiche de la NHTSA ni les articles publiés n'indiquent la durée de l'intervention, le délai de rendez-vous en concession, ou la version logicielle en cause. Le dossier porte sur des véhicules du marché américain. La prochaine échéance vérifiable est l'envoi du 18 octobre, et toute évolution du nombre de véhicules apparaîtrait dans les dépôts complémentaires de Toyota auprès de l'agence.

Correction : une version antérieure de cet article donnait le 10 septembre 2026 comme date de dépôt et affirmait que Toyota n'avait reçu aucun signalement terrain, demande de garantie, accident ou blessure. La fiche de la NHTSA situe la réception du rapport au 2 septembre 2026, et l'affirmation sur les signalements terrain n'a pas pu être vérifiée.