Ford rappelle 223 472 F-150 : le réservoir peut se détacher

Ford rappelle 223 472 pick-up F-150 aux États-Unis parce que le réservoir de carburant peut ne pas être correctement fixé au véhicule. La campagne est enregistrée auprès de l'agence américaine de sécurité routière, la NHTSA, sous le numéro 26V578000 et vise certains F-150 des années-modèles 2023 à 2027. Le résumé de l'agence précise que le réservoir "peut être mal fixé et laisser fuir du carburant, ou se détacher du véhicule pendant la conduite", et classe le défaut au niveau de la fixation du réservoir. Ford suit la même opération en interne sous le code 26S69 : un second système de numérotation, pas un second rappel.

Le dossier public comporte deux dates, qui correspondent à deux étapes distinctes et non à deux versions d'un même événement. La NHTSA enregistre le 9 septembre 2026 comme date de réception du rapport de défaut transmis par Ford. Le régulateur a ensuite rendu le rappel public le samedi 12 septembre 2026, selon une dépêche de Reuters diffusée le jour même par US News et reprise par Insurance Journal le 14 septembre. Ni la fiche de l'agence ni la dépêche n'expliquent ce qui s'est passé entre le signalement et l'annonce.

L'argument de sécurité repose sur deux scénarios de défaillance distincts, que la NHTSA détaille l'un et l'autre : "Un réservoir détaché peut constituer un obstacle sur la chaussée et accroître le risque d'accident. Par ailleurs, une fuite de carburant peut provoquer un calage moteur ou augmenter le risque d'incendie." Le premier risque pèse surtout sur les véhicules qui suivent, le second sur les occupants du pick-up. La réparation est gratuite et constitue aussi l'indice public le plus net de ce qui est réellement remplacé. La fiche de l'agence indique : "Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les sangles du réservoir de carburant, si nécessaire, sans frais." Les courriers de notification aux propriétaires doivent être postés le 21 septembre 2026, et le même document donne le numéro du service client de Ford, le 1-866-436-7332, pour ceux qui ne veulent pas attendre le courrier.

Ce que le dossier publié laisse de côté compte pour qui cherche à évaluer son propre risque. Il n'indique pas sur combien des 223 472 véhicules la sangle est réellement mal positionnée, comment l'anomalie a été détectée, ni quelles usines d'assemblage et quelles périodes de production sont concernées. Il ne dit pas non plus si des accidents, des blessés ou des incendies ont été signalés en lien avec ce défaut. La campagne ne recense que des véhicules immatriculés aux États-Unis et ne dit rien des autres marchés. Pour un propriétaire, l'étape suivante est étroite et concrète : saisir le VIN à 17 caractères dans l'outil de recherche de rappels de NHTSA.gov, vérifier si la campagne 26V578000 apparaît, puis attendre le courrier prévu le 21 septembre. Un véhicule qui ne ressort pas sous ce numéro n'est pas couvert par ce rappel.