Toyota revisa 8.521 C-HR eléctricos por un fallo de software

Toyota Motor Engineering & Manufacturing llama a revisión en Estados Unidos 8.521 SUV totalmente eléctricos C-HR del año modelo 2026 porque un fallo de software puede apagar el sistema de tracción eléctrica mientras el coche circula. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) registra la campaña con el número 26V570000, y el número de revisión propio de Toyota es el 26TA17; según el registro del organismo, el informe de defecto del fabricante se recibió el 2 de septiembre de 2026. El resumen de la NHTSA indica que un error de programación puede provocar la sobrecarga de la batería de tracción en determinadas condiciones de conducción y que la pérdida inesperada de potencia resultante aumenta el riesgo de accidente.

El defecto está en la unidad de control electrónico del vehículo eléctrico, el llamado BEV ECU, el ordenador que gestiona la batería de tracción. Según la documentación de la campaña recogida por Electrek, el error de programación impide que esa unidad limite correctamente la carga: si la batería ya está llena o casi llena y el conductor sigue usando el frenado regenerativo, el paquete puede sobrecargarse. Electrek señala que antes del corte se encienden testigos de aviso y suena un zumbador, y que la campaña cubre coches fabricados entre el 6 de febrero y el 10 de julio de 2026.

Han circulado dos cifras, de momentos distintos. Electrek publicó primero una estimación preliminar de unos 10.000 coches y el 10 de septiembre de 2026 difundió una actualización con el total confirmado de 8.521, la misma cifra que figura en el registro de la NHTSA. AutoGuide, en Yahoo Autos, también sitúa la campaña en 8.521 unidades.

Para los propietarios, lo importante es que la reparación no llega sola. La NHTSA no clasifica esta campaña como actualización remota: el concesionario tiene que reprogramar el BEV ECU de forma presencial y gratuita. Las cartas empezarán a enviarse el 18 de octubre de 2026, unas seis semanas después del informe de defecto, pero no hace falta esperar al correo. El número de bastidor puede consultarse en la herramienta de revisiones abiertas de la NHTSA, y el teléfono de atención al cliente de Toyota para esta campaña es el 1-800-331-4331.

Varios puntos no constan en los documentos públicos: ni el registro de la NHTSA ni las informaciones publicadas precisan cuánto dura la reprogramación, con qué rapidez darán cita los concesionarios o qué versión de software está implicada. La documentación cubre vehículos del mercado estadounidense. La próxima fecha verificable es el envío del 18 de octubre; cualquier cambio en el número de vehículos aparecería en las notificaciones posteriores de Toyota al organismo.

Corrección: una versión anterior de este artículo daba el 10 de septiembre de 2026 como fecha de notificación y afirmaba que Toyota no había recibido informes de campo, reclamaciones de garantía, accidentes ni heridos. El registro de la NHTSA sitúa la recepción del informe el 2 de septiembre de 2026, y la afirmación sobre los informes de campo no ha podido verificarse.