السيارات الكهربائية والهجينة تقترب من نصف مبيعات أستراليا

قفزت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة في أستراليا إلى ما يقرب من نصف جميع مشتريات السيارات الجديدة في الربع الثاني من عام 2026، مع ارتفاع أسعار الوقود مجدداً نحو دولارين للتر. أعلنت الجمعية الأسترالية للسيارات في 2 أغسطس 2026 أن السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن والهجينة مجتمعة حققت حصة سوقية قياسية من أبريل إلى يونيو، بينما تراجعت سيارات البنزين إلى أدنى حصة لها على الإطلاق.

أثر هذا التحول على مشتري السيارات الجدد في جميع أنحاء البلاد، حيث تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل وحدها إلى 69,414 وحدة، مقارنة بـ 34,435 في الربع الأول. وبلغت حصة السيارات الهجينة القابلة للشحن رقماً قياسياً بنسبة 10.58%، كما حققت السيارات الهجينة أعلى مستوى لها على الإطلاق، رغم تفوق السيارات الكهربائية عليها في المبيعات. وانخفضت حصة السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية من 64.23% في الربع الأول إلى 50.84% في أحدث البيانات، وهي أدنى حصة وأكبر انخفاض ربع سنوي على الإطلاق، وفقاً للجمعية.

تزامن التحول نحو المركبات الكهربائية مع فترة من عدم استقرار أسعار الوقود بلغت ذروتها في مارس 2026، بسبب اضطرابات في الشرق الأوسط أثرت على طرق الإمداد الرئيسية. تدخلت الحكومة الاتحادية في 30 مارس بتخفيض ضريبة الوقود، لكن هذا التخفيف كان مقرراً أن ينتهي يوم الأحد، مما دفع الأسعار للارتفاع مجدداً فوق دولارين للتر. ويوضح مؤشر الجمعية للسيارات الكهربائية، الذي بدأ تتبعه في عام 2022، كيف تغير السوق بشكل كبير: كانت سيارات الاحتراق الداخلي تمثل تسعة من كل عشرة سيارات مباعة.

وصفت الجمعية مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل البالغة 69,414 بأنها أكبر زيادة ربع سنوية على الإطلاق للسيارات الكهربائية. واقتربت الحصة السوقية المجمعة للسيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن والهجينة من نصف جميع مبيعات السيارات الجديدة، مما يمثل علامة فارقة في انتقال أستراليا بعيداً عن النقل المعتمد على الوقود الأحفوري. وتؤكد البيانات كيف أن ارتفاع تكاليف الوقود والتدخلات السياسية تعيد تشكيل خيارات المستهلكين، ومن المرجح أن يؤدي انتهاء تخفيض الضريبة إلى استمرار الضغط على الطلب على سيارات البنزين.