إيرباص تختبر أجنحة قابلة للطي للطائرات من الجيل التالي

أعلنت شركة إيرباص عن خطط لاختبار أجنحة قابلة للطي للجيل التالي من طائراتها الأكثر مبيعًا، حيث تسعى الشركة لإنهاء تصميم الطائرات التجارية المستقبلية بحلول نهاية العقد. تهدف هذه الخطوة إلى معالجة تحدٍ رئيسي: الأجنحة الأطول والأرق المصنوعة من مواد مركبة خفيفة الوزن توفر توفيرًا كبيرًا في الوقود ولكنها كبيرة جدًا بحيث لا تناسب العديد من المطارات حول العالم، والتي تعمل بالفعل بكامل طاقتها أو بالقرب منها.

تسمح تقنية الأجنحة القابلة للطي بتقصير الأجنحة على الأرض لتتوافق مع بوابات المطار، ثم تمديدها أثناء الطيران لتحقيق الكفاءة الديناميكية الهوائية. هذا الابتكار ضروري لإيرباص للحفاظ على ميزتها التنافسية أمام منافستها بوينغ، حيث يسعى كلا المصنعين لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات. لم تحدد الشركة المصنعة أي طراز طائرة سيكون أول من يتميز بالأجنحة القابلة للطي، لكن من المتوقع أن تظهر التقنية لأول مرة على طائرة ضيقة البدن مستقبلية، خليفة عائلة A320.

لم تكشف إيرباص عن جدول زمني للاختبارات أو موعد إطلاق محدد للطائرة الجديدة. ومع ذلك، تهدف الشركة إلى أن يكون التصميم جاهزًا بحلول عام 2030، على أن يدخل الخدمة في منتصف ثلاثينيات القرن الحالي. تم استكشاف مفهوم الأجنحة القابلة للطي من قبل - تستخدم بوينغ نظامًا مشابهًا على طائرتها 777X - لكن تطبيق إيرباص سيكون الأول لطائرة ضيقة البدن، والتي تمثل الجزء الأكبر من السفر الجوي العالمي.

تتضمن الخطوات التالية أعمال الهندسة التفصيلية والاعتماد، حيث تقدم الأجنحة القابلة للطي اعتبارات هيكلية وسلامة جديدة. ستحتاج إيرباص إلى إثبات أن الآلية موثوقة ولا تضيف وزنًا زائدًا أو تكاليف صيانة. إذا نجحت، يمكن أن تصبح التقنية ميزة قياسية على طائرات ضيقة البدن المستقبلية، مما يعيد تشكيل البنية التحتية للمطارات وعمليات شركات الطيران في جميع أنحاء العالم.