Waymo, ilk AB robotaksi hizmeti için Münih'i seçti: hedef 2027

Alphabet'e bağlı Waymo, Münih'i robotaksi hizmeti işleteceği ilk Avrupa Birliği şehri yapacağını salı günü duyurdu. Şehirdeki testler önümüzdeki birkaç hafta içinde başlıyor; halka açık hizmetin ise 2027 sonunda devreye girmesi planlanıyor.

Başlangıç bilinçli olarak mütevazı: tamamı elektrikli küçük bir Jaguar I-PACE filosu, direksiyonda eğitimli doğrulama sürücüleriyle Münih'in çeşitli semtlerinde dolaşacak. Bu aşama yolcu taşımaktan çok altyapı kurmakla ilgili: sokakların yüksek çözünürlüklü haritalarını çıkarmak, yerel otonom sürüş uzmanlarını yetiştirmek ve yazılımı şehrin trafik koşullarına uyarlamak. Bu koşullar, Waymo'nun sicilini oluşturduğu Amerika'nın güneş kuşağı şehirlerinden belirgin biçimde farklı.

Münih, testlerin halihazırda sürdüğü Londra ve Tokyo'nun ardından Waymo'nun üçüncü uluslararası şehri oluyor. Almanya'nın seçilmesi tesadüf değil. Ülke, 2021'de çıkardığı Otonom Sürüş Yasası ile Seviye 4 araçların — tanımlı bir alanda, devralmaya hazır bir insan olmaksızın kendi kendine giden otomobillerin — düzenleyici onay şartıyla kamuya açık yollarda çalışmasına hukuki bir yol açtı. Avrupa'da benzer bir çerçeveye sahip ülke sayısı az.

Adım, sessiz bir hazırlık düzeninin de devamı. Waymo haziranda Almanya'da bir şirket kurdu; o tarihten bu yana Fransa, İspanya, Hollanda ve İsviçre'de de tüzel kişilikler tescil etti. Bu da Münih'in tek seferlik bir hamle değil, ilk adım olduğuna işaret ediyor.

Avrupa, şirketin ana pazarına kıyasla birkaç somut açıdan daha zorlu bir sınav alanı: daha sıkışık tarihi sokak dokusu, dar şeritler, yoğun bisiklet ve tramvay trafiği ve otonom sistemlerin dayandığı sensörlerin performansını düşüren kış koşulları. 2027'de halka açılacak bir hizmet, Waymo'ya ücretli yolcu taşımaya başlamadan önce bir yıldan fazla yerel sürüş süresi tanıyor; bu da hizmetin bugün sürücüsüz işlediği ABD şehirlerinin her birinde harcadığı süreye yakın.