Più aerei dotati di tecnologia di atterraggio automatico d'emergenza

Un numero crescente di aeromobili commerciali viene dotato di tecnologia di atterraggio automatico d'emergenza, uno sviluppo che potrebbe ridurre significativamente il rischio di incidenti causati dall'incapacità del pilota. Il sistema, noto come Atterraggio Automatico o Autoland, consente a un aereo di atterrare da solo senza intervento umano nel caso in cui l'equipaggio di volo non sia più in grado di controllare il velivolo. Questa tecnologia è già installata su molti modelli più recenti, come l'Airbus A350 e il Boeing 787, e viene sempre più spesso retrofitata su aerei più vecchi.

La tecnologia è particolarmente rilevante per i passeggeri che soffrono di ansia da volo, poiché fornisce una rete di sicurezza aggiuntiva in situazioni rare ma critiche. Secondo la fonte, il sistema può essere attivato da un assistente di volo o persino da un passeggero in cabina di pilotaggio, e guida l'aereo verso un atterraggio sicuro utilizzando GPS e sistemi di atterraggio strumentale. La Federal Aviation Administration (FAA) ha incoraggiato le compagnie aeree ad adottare questa tecnologia, e diversi vettori hanno già iniziato a equipaggiare le loro flotte.

La fonte nota che il numero di aeromobili con questa capacità è destinato ad aumentare significativamente nei prossimi anni. Ad esempio, Airbus ha riferito che oltre 1.000 A350 sono ora in servizio, tutti dotati di serie della funzione di atterraggio automatico. Allo stesso modo, Boeing ha consegnato più di 1.000 787 con il sistema. Sono in corso anche retrofit per modelli più vecchi come il Boeing 737 e l'Airbus A320, con alcune compagnie aeree che completano le installazioni entro il 2025.

Questo sviluppo si basa su decenni di miglioramenti incrementali nella sicurezza dell'aviazione. La fonte menziona che i primi sistemi di atterraggio automatico furono introdotti negli anni '60 per l'uso in condizioni di scarsa visibilità, ma non erano progettati per situazioni di emergenza. Le versioni moderne sono più sofisticate, in grado di gestire una gamma più ampia di scenari, inclusi guasti al motore o condizioni meteorologiche avverse. La tecnologia è stata testata estensivamente e ha un track record comprovato sia in simulazioni che in incidenti reali.

Guardando al futuro, la fonte indica che le autorità di regolamentazione stanno valutando di rendere obbligatoria la tecnologia di atterraggio automatico d'emergenza per tutti i nuovi aeromobili commerciali. L'Agenzia dell'Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) sta già esplorando tale requisito, e ci si aspetta che la FAA segua l'esempio. Ciò potrebbe portare a una rapida espansione della tecnologia in tutta la flotta globale, migliorando ulteriormente la sicurezza per passeggeri ed equipaggio.