特斯拉机器人出租车里程在第二季度下降36%，尽管业务扩张

特斯拉的机器人出租车业务在第二季度遭遇重大挫折，尽管该公司将自动驾驶叫车服务扩展到新城市，但付费行驶里程下降了36%。这一下降在特斯拉自己的季度数据中披露，标志着首席执行官埃隆·马斯克所吹捧的未来收入驱动因素出现逆转。

这一下降影响了特斯拉的机器人出租车车队及其使用该服务的客户，以及押注自动驾驶作为关键增长领域的投资者。付费里程下降36%之际，特斯拉在其机器人出租车网络中增加了新城市，这表明仅靠扩张不足以提高使用率。

这很重要，因为特斯拉的长期估值很大程度上依赖于完全自动驾驶机器人出租车网络的承诺。马斯克多次声称，特斯拉车辆将实现完全自动驾驶能力，并通过机器人出租车车队产生数十亿美元的收入。第二季度的数据对这一时间表以及消费者对当前系统的采用提出了质疑。

根据特斯拉的数据，该公司报告2025年第二季度付费机器人出租车里程总计120万英里，低于第一季度的190万英里。该服务目前在德克萨斯州奥斯汀和其他几个美国城市提供。特斯拉没有具体说明第二季度增加了哪些城市，也没有说明车队中有多少辆车。

该公司面临监管障碍和安全问题，联邦调查涉及Autopilot和Full Self-Driving系统的事故。4月，特斯拉因加速踏板问题召回了超过3600辆Cybertruck，尽管那次召回与机器人出租车没有直接关系。

展望未来，特斯拉计划在10月的一次活动中推出一款专用机器人出租车车辆Cybercab。然而，第二季度的下降表明，即使硬件准备就绪，说服公众使用机器人出租车可能是一个更大的挑战。分析师预计特斯拉将在7月的下一次财报电话会议上提供更多关于其机器人出租车战略的细节。