Zyski EasyJet spadają o 70% z powodu kosztów paliwa i wpływu wojny w Iranie

Zyski EasyJet spadły o 70% w ciągu trzech miesięcy do czerwca, ponieważ tania linia lotnicza została dotknięta gwałtownym wzrostem kosztów paliwa i zmianą zachowań pasażerów w zakresie rezerwacji związaną z konfliktem w Iranie. Przewoźnik odnotował zysk przed opodatkowaniem w wysokości 85 milionów funtów w kwartale od kwietnia do czerwca, w porównaniu z 286 milionami funtów w tym samym okresie rok wcześniej. Koszty paliwa wzrosły o 105 milionów funtów po tym, jak ceny energii gwałtownie wzrosły po wybuchu działań wojennych na Bliskim Wschodzie pod koniec lutego.

Gwałtowny spadek zysków dotyka akcjonariuszy EasyJet oraz dwóch amerykańskich firm inwestycyjnych, które rywalizowały o przejęcie linii lotniczej. Firma niedawno zgodziła się na przejęcie o wartości 5,7 miliarda funtów, ale pogarszające się wyniki finansowe mogą wpłynąć na warunki transakcji lub jej sfinalizowanie. Pasażerowie również odczuwają skutki, ponieważ linia lotnicza odnotowała, że podróżni rezerwują bilety później niż zwykle, prawdopodobnie z powodu niepewności spowodowanej konfliktem.

Liczby te podkreślają, jak niestabilność geopolityczna może szybko wpłynąć na branżę lotniczą. Koszty paliwa EasyJet wzrosły o 105 milionów funtów w kwartale, bezpośrednio zmniejszając zyski. Późniejszy trend rezerwacji dodatkowo zwiększa presję, utrudniając linii lotniczej prognozowanie popytu i zarządzanie przepustowością.

Tło: Wojna w Iranie rozpoczęła się pod koniec lutego, powodując gwałtowny wzrost światowych cen energii. EasyJet już wcześniej radził sobie z powrotem do zdrowia po pandemii i ostrą konkurencją ze strony rywali, takich jak Ryanair. Oferta przejęcia o wartości 5,7 miliarda funtów od dwóch amerykańskich firm inwestycyjnych została ogłoszona zaledwie kilka tygodni przed ostrzeżeniem o zyskach.

Patrząc w przyszłość, zarząd EasyJet prawdopodobnie skupi się na środkach oszczędnościowych i strategiach zabezpieczających w celu złagodzenia zmienności cen paliwa. Transakcja przejęcia może zostać ponownie negocjowana lub opóźniona, ponieważ oferenci ponownie oceniają wartość linii lotniczej. Szerzej branża będzie obserwować, czy inni przewoźnicy zgłoszą podobną presję na zyski wynikającą z konfliktu.