Lucro da EasyJet cai 70% devido a custos de combustível e impacto da guerra no Irã

O lucro da EasyJet despencou 70% nos três meses até junho, já que a companhia aérea de baixo custo foi atingida pelo aumento dos custos de combustível e por uma mudança no comportamento de reserva dos passageiros ligada ao conflito no Irã. A transportadora reportou um lucro antes de impostos de £85 milhões para o trimestre de abril a junho, contra £286 milhões no mesmo período do ano anterior. Os custos de combustível aumentaram em £105 milhões após os preços da energia dispararem com o início das hostilidades no Oriente Médio no final de fevereiro.

A queda acentuada no lucro afeta os acionistas da EasyJet e as duas empresas de investimento dos EUA que disputam a compra da companhia aérea. A empresa concordou recentemente com uma aquisição de £5,7 bilhões, mas o desempenho financeiro deteriorado pode influenciar os termos ou a conclusão do negócio. Os passageiros também são afetados, já que a companhia aérea observou que os viajantes estão reservando mais tarde do que o normal, provavelmente devido à incerteza causada pelo conflito.

Os números destacam como a instabilidade geopolítica pode impactar rapidamente a indústria da aviação. Os custos de combustível da EasyJet aumentaram em £105 milhões no trimestre, corroendo diretamente os lucros. A tendência de reservas tardias adiciona mais pressão, dificultando a previsão de demanda e o gerenciamento de capacidade pela companhia aérea.

Contexto: A guerra no Irã começou no final de fevereiro, elevando os preços globais de energia. A EasyJet já estava navegando pela recuperação pós-pandemia e pela concorrência intensa de rivais como a Ryanair. A oferta de aquisição de £5,7 bilhões de duas empresas de investimento dos EUA foi anunciada apenas algumas semanas antes do alerta de lucro.

Perspectivas: A administração da EasyJet provavelmente se concentrará em medidas de corte de custos e estratégias de hedge para mitigar a volatilidade dos preços do combustível. O negócio de aquisição pode enfrentar renegociação ou atraso à medida que os licitantes reavaliam o valor da companhia aérea. A indústria em geral observará se outras transportadoras relatam pressões semelhantes nos lucros devido ao conflito.