Le gazole américain à un record de 6,23 dollars le gallon

Le prix moyen national du gazole aux États-Unis a atteint 6,2301 dollars le gallon le 14 septembre 2026, le niveau le plus élevé jamais enregistré par AAA. Le tableau du club automobile, portant la mention « Price as of 9/14/26 », présente ce chiffre comme le record absolu pour ce carburant, au-dessus du sommet de 5,0165 dollars atteint par l'essence le 14 juin 2022. Le même jour, l'essence s'affichait en moyenne à 4,3163 dollars : le gazole coûte donc environ 1,91 dollar de plus le gallon.

La hausse a été rapide. Selon AAA, le gazole valait 6,2040 dollars la veille, 5,9015 dollars une semaine plus tôt et 5,4265 dollars un mois plus tôt. Il y a un an, la moyenne était de 3,6923 dollars, ce qui place le prix actuel environ 69 % au-dessus. NBC News a rapporté que la moyenne nationale avait franchi la barre des 6 dollars pour la première fois le matin du vendredi 11 septembre, à 6,05 dollars, dépassant le précédent record de 5,82 dollars établi en juin 2022.

La pression vient de l'offre et non de la demande. D'après NBC News, des raffineries produisant du gazole ont été mises hors service ou détruites en Europe de l'Est, où la guerre entre la Russie et l'Ukraine se poursuit, ainsi qu'au Moyen-Orient, tandis que le blocage du détroit d'Ormuz a resserré les flux de brut et de produits raffinés. La Russie, premier exportateur de gazole après les États-Unis, a imposé en juillet une large interdiction d'exporter après les dommages causés à ses raffineries par des drones ukrainiens ; selon le même média, cette mesure court au moins jusqu'à la fin septembre. Le même article chiffre à 60 % la hausse de la moyenne nationale du gazole depuis le début de la guerre avec l'Iran fin février, et à plus de 25 % celle du brut américain sur un mois.

Le gazole s'affiche à la pompe mais se paie à la caisse. « Le coût du gazole se retrouve dans à peu près tout », a déclaré à NBC News Diane Swonk, cheffe économiste de KPMG, citant l'agriculture, l'alimentation et le transport ; elle s'attend à ce qu'il reste un « problème inflationniste » pendant des mois. Joseph Brusuelas, chef économiste du cabinet RSM, a déclaré à NBC News que « les consommateurs doivent s'attendre à payer une inflation plus forte sur tout ce qui doit être transporté », les produits alimentaires étant particulièrement exposés car les supermarchés travaillent déjà avec de faibles marges. Bernard Yaros, chef économiste États-Unis d'Oxford Economics, a dit à Fox News Digital que le gazole est « le carburant de trait de l'économie américaine » : « Il fait tourner les pompes d'irrigation, les tracteurs dans les champs et les camions qui amènent la nourriture de la ferme à votre supermarché. »

Les exploitations agricoles sont parmi les premières à recevoir la facture. Mark Mueller, agriculteur de quatrième génération dans l'Iowa et président de l'Iowa Corn Growers Association, a confié à NBC News que ce prix allait le « pousser tout au bord », en plus du renchérissement des engrais cette année. La suite dépendra de la vitesse à laquelle les capacités de raffinage endommagées reviendront et du maintien ou non par la Russie de son interdiction d'exporter au-delà de fin septembre. Ni AAA ni les économistes cités n'avancent de date pour une détente.

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