Perangkat Sekecil Koin Retas Autopilot Boeing 737 dalam 60 Detik

Pada 13 Agustus 2026, peneliti dari University of California, San Diego dan Oberlin College akan mempresentasikan di Konferensi Keamanan Siber Usenix sebuah teknik peretasan yang dapat membajak autopilot Boeing 737 menggunakan perangkat seukuran koin dengan koneksi Wi-Fi.

Perangkat yang dibuat dengan biaya kurang dari $100 ini dapat dipasang dalam waktu kurang dari satu menit melalui port yang dapat diakses dari luar pesawat. Setelah terhubung, perangkat ini mengirim sinyal listrik pada jaringan internal pesawat untuk memalsukan perintah ke Flight Management Computer dan Multipurpose Control Display Unit.

Hal ini memungkinkan penyerang untuk mengarahkan ulang navigasi autopilot atau memalsukan variabel seperti berat dan suhu udara luar, sambil menyembunyikan perubahan tersebut dari layar pilot. Data palsu semacam itu dapat menyebabkan pesawat melampaui landasan pacu saat lepas landas atau mengalihkan penerbangan ke wilayah udara negara lain, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan.

Penelitian yang dipimpin oleh profesor UCSD, Stefan Savage dan Aaron Schulman, dimulai lebih dari satu dekade lalu. Tim membeli komponen 737 bekas senilai puluhan ribu dolar untuk membangun bangku uji avionik bernama Triton, yang selesai dirakit pada 2019. Mahasiswa Sam Crowe kemudian menemukan port tertentu—yang hanya dilindungi oleh palka tidak terkunci—yang terhubung ke bus data penting. Dengan mengirim sinyal listrik berarus lebih tinggi, Crowe dapat menimpa perintah yang sah, sebuah teknik yang dijuluki "Bus Driver."

Boeing pertama kali diberi tahu pada musim semi 2020 dan bekerja sama dengan para peneliti, bahkan mengizinkan pengujian di laboratoriumnya. Namun, pernyataan Boeing kepada WIRED meremehkan risiko tersebut, dengan mengatakan bahwa lapisan perlindungannya "memberikan mitigasi yang cukup untuk secara signifikan membatasi kelayakan dan risiko serangan di dunia nyata." Para peneliti mengatakan Boeing tidak mengungkapkan perbaikan teknis apa pun, dan mereka berspekulasi bahwa pembaruan mungkin tidak akan datang selama bertahun-tahun karena jarangnya desain ulang pesawat.

Para peneliti menyarankan perbaikan segera seperti menutup port dengan epoksi atau melepasnya, serta solusi jangka panjang seperti pertahanan perangkat lunak, isolasi listrik, atau otentikasi kriptografi. Mereka menekankan bahwa mereka akan terus terbang dengan 737 dan tidak menyerukan untuk menghentikan operasi pesawat, tetapi menekankan perlunya peningkatan keamanan operasional.

Konsultan keamanan siber Beau Woods, yang meninjau karya tersebut dan menjabat sebagai penasihat Badan Keamanan Siber dan Infrastruktur serta anggota Dewan Teknis Industri Siber Boeing, mengatakan makalah tersebut memberikan "bukti empiris yang kuat tentang beberapa skenario realistis untuk musuh dengan kemampuan tinggi." Woods menambahkan bahwa model ancaman harus berkembang seiring dengan kemajuan teknologi.